You dont have javascript enabled! Please enable it!

0

5

.

2

Northfinder Exam demo

Podstawy locji śródlądowej i morskiej – część II

Żeglugowe znaki zakazu, nakazu i ograniczenia, znaki zalecenia, wskazania i pomocnicze – sporo tego, a przecież mowa tu tylko o śródlądowych znakach regulacji ruchu. No cóż, kto poradził sobie z teorią podczas egzaminu na prawo jazdy – „pokona” i ten materiał.

Z oznakowaniem morskich wód przybrzeżnych pójdzie łatwiej – reguły systemu IALA są klarowne, a znaki nieliczne i łatwe do zapamiętania. Poza tym, używając od niechcenia terminu oznakowanie lateralne, łatwo uchodzić wśród motorowodnej braci za prawdziwego Wilka Morskiego. Czyli – warto poczytać.

4.

Żeglugowe znaki zalecenia

5.

Znaki wskazania i znaki pomocnicze

6.

Oznakowanie morskich wód przybrzeżnych

7.

Oznakowanie boczne systemu IALA

8.

Oznakowanie kardynalne systemu IALA

9.

Dodatkowe znaki systemu IALA

W panelu niżej widzisz kluczowe pojęcia, nazwy i skróty wprowadzone w tej sekcji repetytorium. Po zakończeniu lektury zajrzyj tutaj ponownie i sprawdź, czy wszystkie terminy są dla Ciebie zrozumiałe. W razie potrzeby użyj linków, by wrócić do odpowiednich artykułów i uzupełnić wiedzę.

znak zalecenia

·

·

znak pomocniczy

·

IALA

·

znak wskazania

·

znak boczny

·

znak specjalny

·

znak dodatkowy

·

tymczasowa pława wrakowa

17

Znak pokazany na ilustracji wprowadza:

a.

zakaz ruchu statków o napędzie mechanicznym

b.

zakaz ruchu skuterów wodnych

c.

zakaz rozwijania dużych prędkości przez statki sportowe lub rekreacyjne

c.

zakaz rozwijania dużych prędkości przez statki sportowe lub rekreacyjne

Żeglugowe znaki regulacji ruchu – znaki zakazu

Znaki zakazu to kategoria żeglugowych znaków regulacji ruchu, których zadaniem jest eliminowanie najpoważniejszych zagrożeń w ruchu wodnym, takich jak kolizje między statkami, działania bezpośrednio zagrażające ludzkiemu życiu i zdrowiu lub prowadzące do poważnych uszkodzeń obiektów infrastruktury żeglugowej. Kilka spośród ponad dwudziestu znaków zakazu dotyczy wyłącznie (lub szczególnie) jednostek o napędzie motorowym:

  • zakaz ruchu statków o napędzie mechanicznym (1)
  • zakaz wytwarzania fali (2)
  • zakaz ruchu skuterów wodnych (3)
  • zakaz rozwijania dużych prędkości przez statki sportowe lub rekreacyjne (4)
  • zakaz uprawiania narciarstwa wodnego i holowania statków powietrznych (5)
  • zakaz ruchu statków używanych wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji (6)

Ogólny zakaz przejścia – dotyczący wszystkich jednostek, niezależnie od ich rodzaju i statusu – to czerwona tablica z białym poziomym pasem (1), pojedyncze lub podwójne czerwone światło stałe (2) albo czerwone flagi (3). Zakazami ogólnymi są także:

  • zakaz wyprzedzania (4) oraz zakaz mijania i wyprzedzania (5)
  • zakaz przejścia poza skrajnią określoną tablicami – np. przy przejściu między przęsłami mostu (6)
  • zakaz przejścia, przygotować się do wejścia lub przejścia – znaki świetlne spotykane najczęściej przed wrotami śluz i w ciasnych przejściach kanałów żeglugowych (7)

18

Znak pokazany na ilustracji wprowadza:

a.

nakaz zachowania szczególnej ostrożności

b.

nakaz nadania sygnału dźwiękowego

c.

nakaz zatrzymania statku

b.

nakaz nadania sygnału dźwiękowego

Żeglugowe znaki regulacji ruchu – znaki nakazu

Żeglugowe znaki nakazu dotyczą przede wszystkim manewrowania jednostką w granicach szlaku żeglownego. Nakazy, które wprowadzają, mają w większości swoje – dalsze lub bliższe – odpowiedniki w ruchu lądowym, np.:

  • nakaz zatrzymania w warunkach określonych przepisami (1)
  • nakaz nieprzekraczania podanej na znaku prędkości w km/godz. (2)
  • nakaz nadania sygnału dźwiękowego (3)
  • nakaz zachowania szczególnej ostrożności (4)

Inne znaki nakazu spotkać możemy tylko na drogach wodnych, np.:

  • nakaz prowadzenia nasłuchu radiotelefonicznego na wskazanym kanale (5)
  • nakaz zmiany kursu lub prędkości przez statki idące główną drogą wodną w sytuacjach, gdy z portu lub bocznej drogi wodnej wychodzą inne statki (6)
  • nakaz skierowania statku na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z lewej / prawej burty (7)
  • nakaz trzymania się tej strony szlaku żeglownego, która leży z lewej / prawej burty (8)
  • nakaz przejścia na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z lewej / prawej burty (9)

19

Znak pokazany na ilustracji wskazuje na:

a.

ograniczenie głębokości

b.

ograniczenie szerokości szlaku żeglownego

c.

ograniczenie wysokości prześwitu nad lustrem wody

c.

ograniczenie wysokości prześwitu nad lustrem wody

Żeglugowe znaki regulacji ruchu – znaki ograniczenia

To kategoria żeglugowych znaków regulacji ruchu (spotykanych głównie w kanałach i na wąskich akwenach), których zadaniem jest zwrócenie uwagi sternika na infrastrukturalne ograniczenia drogi wodnej lub ograniczenia dotyczące położenia granic szlaku żeglownego, takie jak:

  • ograniczona głębokość (1)
  • ograniczona wysokość prześwitu nad zwierciadłem wody (2)
  • ograniczona szerokość szlaku lub kanału żeglownego (3)
  • inne ograniczenia ruchu żeglugowego – mogą być podane na białym polu znaku (4)
  • granica szlaku żeglownego oddalona od prawego / lewego brzegu (5)

Kolejna sekcja repetytorium:

Nawigacja – jednostki miar, definicje i pomoce nawigacyjne

Sposoby prowadzenia nawigacji, używane w niej jednostki miar, definicje kursu i pozycji oraz sporo przydanych informacji o współczesnych pomocach nawigacyjnych – wszystko to znajdziesz w następnym rozdziale podręcznika. Czytaj uważnie i staraj się zapamiętać jak najwięcej – bez podstawowej wiedzy o nawigacji nie sposób bezpiecznie żeglować po morzu!

Northfinder Sailing Skills Academy

Stowarzyszenie KS Northfinder

jest podmiotem upoważnionym decyzją MSiT

DSW-ZKS.442.125.2025

do prowadzenia egzaminów żeglarskich

Polityka prywatności

Copyright © 2026 Avena Ultranautica.

Treści publikowane na stronie internetowej exam.northfinder.org są chronione prawem autorskim i stanowią własność Avena Ultranautica. Każda nieautoryzowana forma rozpowszechniania lub udostępniania całości albo fragmentów tej publikacji jest przestępstwem. Wykorzystanie materiałów do celów cytowania jest dozwolone na warunkach określonych przepisami Prawa Autorskiego (Dziennik Ustaw 2006, Nr 90, poz. 631), w tym z obowiązkowym podaniem źródła cytatu.

logowanie

kod dostępu do pełnej treści
e-learningu znajdziesz w wiadomości
potwierdzającej Twój udział w kursie
Sternika Motorowodnego NSSA

kod dostępu do pełnej treści
e-learningu znajdziesz
w wiadomości potwierdzającej
Twój udział w kursie Sternika
Motorowodnego NSSA

użyj exam-kodu

subskrypcja

kup dostęp i odblokuj na 30 dni
ukryte zasoby e‑learningu

kup dostęp i odblokuj na 30 dni
ukryte zasoby e‑learningu

kup dostęp

Cena 30-dniowego dostępu do pełnej treści e-learningu to 80,00 PLN brutto.

Opłata aktywacyjna jest jednorazowa, a subskrypcja nie ulega automatycznemu przedłużeniu.

Kod dostępu zostanie wysłany na adres e-mail podany podczas dokonywania zakupu.

Cena 30-dniowego dostępu do pełnej treści e-learningu to 80,00 PLN brutto.

Opłata aktywacyjna jest jednorazowa, a subskrypcja nie ulega automatycznemu przedłużeniu.

Kod dostępu zostanie wysłany na adres e-mail podany podczas dokonywania zakupu.

Sprawdź, czy udało Ci się zapamiętać pięć spośród najważniejszych terminów i definicji wprowadzonych w tej sekcji repetytorium.

Dla każdego pytania mini-testu wytypuj prawidłową odpowiedź i kliknij w jej treść, by sprawdzić poprawność dokonanego wyboru.

Na obszarach regionu A prawą granicę farwateru wskazują:

a.

Poprawna odpowiedź!

b.

Błędna odpowiedź!

Wróć do lektury tematu Oznakowanie morskich wód przybrzeżnych – system IALA

c.

Błędna odpowiedź!

Wróć do lektury tematu Oznakowanie morskich wód przybrzeżnych – system IALA

Znak szczytowy morskich znaków specjalnych to:

a.

Błędna odpowiedź!

Wróć do lektury tematu
Dodatkowe znaki systemu IALA. 

b.

Poprawna odpowiedź!

c.

Błędna odpowiedź!

Wróć do lektury tematu
Dodatkowe znaki systemu IALA

Znak boczny „Tor główny w prawo” to:

a.

Poprawna odpowiedź!

b.

Błędna odpowiedź!

Wróć do lektury tematu Oznakowanie lateralne (boczne) morskich wód przybrzeżnych – region A. 

c.

Błędna odpowiedź!

Wróć do lektury tematu Oznakowanie lateralne (boczne) morskich wód przybrzeżnych – region A. 

Znaki specjalne systemu IALA wskazują:

a.

Błędna odpowiedź!

Wróć do lektury tematu Oznakowanie morskich wód przybrzeżnych – system IALA. 

b.

Poprawna odpowiedź!

c.

Błędna odpowiedź!

Wróć do lektury tematu Oznakowanie morskich wód przybrzeżnych – system IALA. 

Tymczasowa pława wrakowa:

a.

Błędna odpowiedź!

Wróć do lektury tematu Dodatkowe znaki systemu IALA. 

b.

Błędna odpowiedź!

Wróć do lektury tematu Dodatkowe znaki systemu IALA. 

c.

Poprawna odpowiedź!

...